• 川蒲會 俄否認干預美選舉 川普信了
  • 法足球隊返國受英雄式歡迎 勝利遊行待發
  • 阿帕契可秒偵敵情 成聯合作戰關鍵戰力
  • 以寡擊眾 美向WTO提訴 批歐中關稅報復違法
  • 克服海深 金門大橋完成首座鋼箱圍堰基礎
川普和蒲亭赫爾辛基舉行高峰會

美國總統川普(Donald Trump)16日拒絕批評俄羅斯干預美國總統大選。川普表示,俄羅斯總統蒲亭(Vladimir Putin)已經強烈否認干預。 川普和蒲亭16日在芬蘭赫爾辛基舉行高峰會,進行一對一的閉門會談。在會後的記者會上,對於使美俄關係降到冷戰時期以來低點的烏克蘭、敘利亞、干預美國大選等問題,川普對俄羅斯似乎毫無批評。 美國情報單位認為,蒲亭下令俄羅斯駭客和宣傳機構,干預美國2016年總統大選,幫助川普入主白宮。在川普和蒲亭高峰會之前,美國特別檢察官穆勒(Robert Mueller)已經起訴12名俄國特務,罪名是竊取民主黨文件以協助川普勝選。 但川普顯然站在俄羅斯這邊。 川普在記者會上說:「我對美國的情報人員有很大的信心。但我告訴你,蒲亭總統今天極度強烈否認,而他提出非常可信的說法。」 蒲亭之前已經同意,讓美國調查人員到俄羅斯對這12名特務進行詢問。

阿帕契首支作戰隊成軍(1)

阿帕契攻擊直升機被稱為地表最強直升機的關鍵在於,它配掛的長弓雷達大大提升了火力精準度,因為長弓雷達可以在數秒鐘內偵獲多個潛在危險目標,且飛行員的戰術頭盔更有看到哪、打到哪的性能,此外,阿帕契還有數據網絡功能,可以把敵情即時傳給指揮中心,進一步提高戰場聯合作戰效能。 阿帕契攻擊直升機被稱為地表最強直升機的原因在於,除了這款直升機有優異的運動性能外,就是有精準的火控系統,其關鍵在阿帕契的長弓雷達能在數秒鐘內偵獲敵情,而且還能分析最有威脅的地面目標。 陸軍航特部601旅參謀主任郁智隆表示,一旦偵獲敵情目標,阿帕契就可以祭出強大火力於予痛擊。郁智隆說:『(原音)機身上的火控雷達,它可以在數秒內偵測到很多目標,同時還可以分析顯示對我威脅最大的目標,所以可以讓飛行員在短時間內搜索目標,用我們的刺針或地獄火、火箭、機炮等給敵人致命一擊。』 不只如此,由於阿帕契還有數據網路連結功能,前線實況可以馬上傳到各指揮中心,進一步聯合各式部隊火力打擊進犯敵軍。郁智隆說:『(原音)它也有數據網路,可以把飛行員偵獲的情資藉由系統傳到作戰共通平台,進而使地面部隊各情資中心獲得消息進而可以同步對敵攻擊。』 陸軍航特部目前有黑鷹直升機、眼鏡蛇攻擊直升機,如今再加上剛成軍的阿帕契攻擊直升機,不僅提升航特部在陸、海、空三面立體的打擊戰力,更將在聯合作戰中扮演關鍵角色。

美國貿易代表萊特海澤

美國貿易代表署16日表示,包括中國、歐洲聯盟、加拿大、墨西哥與土耳其「非法」報復美國的鋼鋁關稅,「完全沒道理」,美國向世界貿易組織(WTO)分別提訴。 貿易代表署(USTR)在書面聲明中表示,包括中國、歐盟、加拿大、墨西哥及土耳其這五個WTO成員,都對美國的鋼鋁關稅採取報復措施,美國向WTO分別提訴。 貿易代表萊特海澤(Robert Lighthizer)在書面聲明中稱,美國總統川普基於美國的國家安全利益,依據美國法律與國際貿易規則,採取的鋼鋁進口關稅「完全合法且合理」。 但他指控,美國的一些貿易夥伴不但沒與美國合作解決問題,反而選擇「不公平地」懲罰美國勞工、農民與企業,採取「非法」的報復性關稅,這「完全沒道理」,也違反WTO相關協定與承諾。 先開貿易關稅戰第一槍的美國,向WTO喊冤,萊特海澤的說法,形同強調「美國的關稅合法,其他貿易夥伴的報復關稅違法」,他還說,美國將採取一切必要行動,維護美國利益,並敦促貿易夥伴有建設性地與美國合作,解決鋼鋁產能過剩帶來的問題。 今年3月,美國宣布對進口鋼與鋁分別課徵25%及10%的關稅,加拿大與墨西哥曾獲臨時豁免,但6月底,正與美國重新談判北美自由貿易協定(NAFTA)的加、墨兩國豁免未獲展延,引發美國與多個貿易夥伴、包括傳統盟邦在內的全面緊張關係。

克服海深 金門大橋完成首座鋼箱圍堰基礎

金門大橋工程艱鉅,海床深度多處超過7米以上,主橋段甚至達20幾米深,墩柱基礎難以一般沉箱或雙層鋼板樁來施作。為此,交通部高速公路局歷時2個月,終於突破萬難,於今天(16日)凌晨完成台灣首座海中鋼箱圍堰基礎,成功克服1千噸以上的海水浮力及海浪衝擊力,象徵國內的大橋工程技術又突破一道關卡,邁向新的里程碑。 連接大、小金門的金門大橋,跨海橋梁長達4.8公里,含引道全長5,414公尺。不過工程招標6年來風波不斷,期間還歷經11次流標,直到前年底才由東丕營造重新得標,並於今年3月成功克服堅硬的花崗岩地質,完成主橋段首支基樁,截至7月15日,已陸續完成16支直徑2.5公尺的主橋基樁、22支直徑2公尺的邊橋基樁。 但是面對須於水下7米、甚至20米以上的海床設置的墩柱基礎,已經難以沉箱或雙層鋼板樁等一般工法來施作。為此,工程單位歷時2個月,終於突破萬難,於16日凌晨澆注完成台灣首座海中鋼箱圍堰基礎,成功克服1千噸以上的海水浮力及海浪衝擊力。高公局工務組組長吳文益說:『(原音)那比較特殊的是,這個鋼箱圍堰是我們國內第一次使用這個方式,因為金門的這個海域,它海床是有點傾斜的,而且它深度很深,在比較接近中央主橋區的時候,是大概20幾米,那所以變成我們一般用的那個鋼板樁的圍堰沒辦法打,所以我們現在是把它用鋼箱圍堰的方式來做一個處理,那在國內是第一座。』 吳文益指出,完成首座海中鋼箱圍堰基礎後,象徵國內的大橋工程技術又邁向新的里程碑。不過由於整條大橋須於小金端引橋段設置15墩小型鋼箱圍堰、深槽區主邊橋設置11墩大型鋼箱圍堰,而目前完成的則是長寬高只有7.5×7.5×2.5公尺的小型圍堰,未來更大的挑戰則是長寬高達29×23×5公尺的大型圍堰,因此工程單位也將加緊施作,希望如期於2021年初順利完工。

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