汰換老舊大型柴油車 2017年達成率僅7成

  • 時間:2018-01-14 15:23
  • 新聞引據:中央社
  • 撰稿編輯:李自立
汰換老舊大型柴油車  2017年達成率僅7成
行政院環境保護署去年調升隨油徵收空污費,徵收的經費將彌補汰換老舊柴油車的空污基金缺口,但根據統計,去年目標汰舊一萬輛大型柴油車,卻只汰換7,000多輛,達成率僅7成。(台中市政府提供) (圖:中央社)

行政院環境保護署去年調升隨油徵收空污費,徵收的經費將彌補汰換老舊柴油車的空污基金缺口,但根據統計,去年目標汰舊一萬輛大型柴油車,卻只汰換7,000多輛,達成率僅7成。

依據環保署分析,國內各類污染源對細懸浮微粒(PM2.5)濃度影響,移動污染源占整體PM2.5總量約30至37%,其中又以柴油大貨車排污占11.2至16.8%最高。

為了改善空氣品質,環保署去年公告「淘汰老舊大型柴油車補助辦法」,希望以提供經濟誘因方式加速汰換老舊車輛,也在去年9月調升隨油徵收空污費,用在汰換一、二期柴油大貨車等空污防制計畫。

不過,根據環保署統計,去年目標汰舊一萬輛大型柴油車,但全台僅汰換7,000多輛,目標達成率僅7成,且僅有新北市、高雄市、澎湖縣及金門縣達成率超過100%,其餘地區都未達標。

環保署空氣品質保護及噪音管制處處長蔡鴻德今天(14日)表示,去年全台汰換7,000多輛柴油車,多數為大型車隊、由公司整批汰換,由於銀行團給的貸款利率為3至19%,條件相當嚴苛,因此私人車輛車主考量較多、汰換數量較少。

蔡鴻德指出,今年目標汰換2.5萬輛老舊柴油車,會努力說服車主並想辦法壓低貸款利率及車輛售價,提高車主汰換意願。

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